噸袋，又稱柔性集裝袋、集裝袋、太空袋等，是一種中型散裝容器，是集裝單元器具的一種，配以起重機或叉車，就可以實現集裝單元化運輸。它便于裝運大宗散裝粉狀物料，具有容積大，重量輕，便于裝卸等特點，是一種常見的包裝材料之一。它的特點是結構簡單、自重輕、可以折疊、回空所占空間小、價格低廉。它是以聚丙烯為主要原料，加入少量的穩定性佐料均勻混合后，經擠出機熔融擠出塑料薄膜，切割成絲，然后進行拉伸，通過熱定型制成高強度低延伸率的PP原絲，再經紡織、淋膜制成塑料編織布的基布，與吊帶等配件縫合后制成。在設計噸袋時，首先明確裝載貨物的重量，根據所包物料比重確定噸袋容積。還要看裝載物料是否是鋒利堅硬的塊狀物料，如果是，設計時基布選材要厚一些，相反可薄一些。噸袋的質量好壞可以通過安全系數反映出來。“安全系數”是產品承受能力與額定設計荷載之間的比值。主要看裝上數倍的物品，反復提升，物品和袋體是否有異常情況，連接處是否破損。國內外同類標準中，安全系數的設置一般為5-6倍。五倍安全系數的產品能夠安全使用的時間更長。如果增加了抗紫外線助劑，應用范圍更廣，有更強的競爭力，這是不爭的事實。聚丙烯是極易老化的樹脂，由聚丙烯樹脂生產的編織制品在不添加抗老化助劑的情況下使用，其性能只能維持很短的時間。高分子材料在其合成，貯存及加工和終使用的各個階段都可能發生變質，使材料的性能發生改變，如變色，分子量降低，表面粉化等，更為嚴重的是導致制品的拉伸強度，抗沖擊等宏觀性能的大幅下降，從而影響使用。編織制品不僅要經歷生產過程帶來的性能下降，在儲存，周轉過程中，也會面對同樣的問題。吊帶在與袋體連接時，有頂吊、底吊、側吊等多種形式，并通過縫線連接，所以縫線也相當重要。只憑吊帶的高強度，基布和縫線達不到一定強度，也不能確保整體的高性能。噸袋因具有良好拉伸強度，且價格低廉、運輸方便，廣泛用于水泥、化工原料、化肥、礦產、糧食、食糖等粉粒物料產品的包裝，這種集裝袋包裝近些年來呈逐年增多的趨勢。

塑料制品業是近年來發展較快的行業之一，年增速保持在10％以上。其中，塑料管材、片材近來更是發展迅猛，產量大幅提升，出口大幅增長，技術創新不 斷，相關標準也相繼。而作為塑料編織業向大型化發展的代表———塑料柔性噸袋（簡稱噸袋），在發展了20多年，本應進入高速發展期的時候，卻在很大程度上還停留在以低端產品價格競爭為主的階段。集裝袋也叫噸袋每個重量在3公斤左右。一般能裝貨物2噸左右。噸袋是采用聚烯烴樹脂經拉絲織造工藝，再經涂膜后裁切成大小不等的筒狀或片狀基材，然后按設計要求將基材縫制成圓形或方型的袋狀產品。采用PP塑料原材料生產，質量堅固耐用，功能品種有上下開口，大開口，四角吊帶，具有無毒無味，防雨防潮，抗老化強度大等優點！集裝袋設計要嚴格執行GB/T10454-2000國家標準。集裝袋作為出口包裝, 要保證出口貨物在裝卸、運輸和保管過程中有效地保護裝載物品, 全完好地將貨物運至目的地。因此, 集裝袋設計必須滿足要點, 即安全性、保管性、使用性、密封性。可應用于各種包裝:各類顆粒、粉狀、膨潤土、鎂砂、塊狀性礦物、錳鐵、硅鐵、瑩石粉、瑩石塊、石英砂，化工，鋼球，爐料，各類1-2噸散裝水泥，各類砂石，各類電子廢料及各種廢料與材料的包裝。集裝袋產品正處于發展的上升階段，特別是一噸裝、托盤形式(一只托盤裝一個集裝袋，或裝四個)的集裝袋，更加受人歡迎。對于集裝袋性能判定的依據，要盡可能用接近客戶所要裝載的產品做試驗，這就是標準中所寫的“試驗的標準填充料”，盡可能地使技術標準來迎接市場經濟的挑戰。一般來說，通過提吊試驗的集裝袋是不會出問題的。我們的經營理念：誠信為本，價，貨物來源便宜賣的價格就便宜。憑借強大的產品工藝研發、一體化的大規模制造能力、的管理理念和良好客戶服務意識奠定了我們為客戶提供產品的基礎。