首先：為滿足安全系數，基布應當有較高的強度，但不是基布強度越高越好。以特定的基布重量為前提，在拉力和伸長率成反比的一般規(guī)律下。編織用的扁絲應當在追求拉力的同時保持較好的伸長率，沒有好的伸長率，過分追求拉力會適得其反，產品的老化性能將大幅度降低。我們知道，聚丙烯材料雖然有較好的機械性能，但是其抗自然老化的能力本身是很差的。頂部和底部 我們的內袋可以由聚丙烯、鋁、聚乙烯、聚酰胺和/或材料制成 一個產品的質量好壞是至關重要的。而集裝袋的質量也是非常重要的。在國際市場上，集裝袋產品都有自己嚴格的標準。只是標準的側重點不相同。綜合來首，美國和歐洲對集裝袋抗紫外線、抗老化、安全系數等等方面，要求是非常嚴格的。大家也都知道，安全系數，是產品承受能力與額定設計額之間的壁紙。容量為一噸，袋體由外、中、內三層組成，外袋為復膜塑編，內袋為聚乙烯膜，中間有四至五層適應電石之類包裝的復合材料組成。這種集裝袋有較好的密封性，較高的強度和較低的成本，與傳統(tǒng)的鐵桶包裝相比，降低了運輸成本10%以上，粉末的損失僅十分之一，經濟效益大大提高。 集裝袋在我國的使用范圍正在擴大，用途的如電石、礦物品等集裝袋的出口也在增加。因此，集裝袋產品的市場需求潛力很大，發(fā)展前景非常廣闊。

主要觀點是：1.織物中添加抗老化劑與不添加抗老化劑，使用效果有明顯差別；2.國內有幾個的原料在都不添加助劑的情況下，比一般原料性能要相對強一些；3.在原料中添加助劑的手段很重要，既要攪拌均勻，又要保證它能進入料筒；4.助劑比例要適當，少了作用不明顯，多了是浪費；5.穩(wěn)定劑牌號要恰當。助劑要防止的波長應當是所有原料的敏感波長；6.確定恰當的拉伸比，在滿足強度要求的前提下，保持足夠的伸長率，并使之趨于一致；7.成品織物相對較厚時，性能相對損失較小；8.復膜材料抗老化要好于不復膜材料，PE膜好于PP膜；9.產品表面平整的好于產品表面有皺褶的；10.伸長率（適當）大的好于伸長率小的；11.纖化扁絲強度低于不纖化的；12.產品抗老化性能要依據使用地區(qū)氣候特點確定。太相比其他剛性包裝更經濟,強度好，又能根據不同需要來設計盡寸，達到合理利用。礦產品的運輸包裝。集裝袋方便運輸：因為不像桶或其他它剛性容器，集裝袋是可折疊，空間大大減小，節(jié)省了長途運輸費用。噸袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內容物的物理密度和松散程度對整體結果的影響也有明顯不同。對于噸袋性能判定的依據，要盡可能用接近客戶所要裝載的產品做試驗，這就是標準中所寫的"試驗的標準填充料"，盡可能地使技術標準來迎接市場經濟的挑戰(zhàn)。按照噸包袋運用期(半年或一年)的長短，確定添加量，普通在(0.1~3)%之間。有些企業(yè)添加由穩(wěn)固劑、抗紫劑及其它助劑混合制成的抗老化母料，效果也很好。這樣質量有保證的集裝袋價格也會高一些。集裝袋價格優(yōu)惠且是倉儲運輸等行業(yè)的理想用品。在設計集裝袋時, 要充分考慮客戶使用集裝袋的具體方式和方法， 如提吊、運輸方式、裝載物料性能等。根據用戶的使用條件，合理的選用材料，合理的配比。集裝袋產品在陽光暴曬下的抗老化能力是相對比較差的，也是集裝袋在實際使用過程中經常遇到的問題，因此在生產過程中注意加強防曬功能以及材料的選擇很重要。

目前有兩種方法能夠使聚丙烯材料編織的柔性集裝袋擁有較低的擊穿電壓。種方法是使用表面沒有涂層的面料。雖然聚丙烯面料本身的擊穿電壓較高，但是沒有涂層的面料在編織過程中形成的空氣縫隙的擊穿電壓較低，足以防止傳播型刷形放電PBD的出現。很明顯，由于B型柔性集裝袋Type B FIBC是由沒有涂層的面料編織而成的，所以不能用來包裝粉末或者其他產生細屑的物質，因為這些細小的粉塵顆粒很可能從表面沒有涂層的面料中泄漏出來。第二種獲取較低的擊穿電壓的方法就是，在表面涂上一層很薄的涂層。但是，由于涂層是涂在集裝袋面料上的，所以如果涂層很薄，就很可能會出現細小的孔洞或者裂縫。縫紉是一門手工技術活，要將接地型集裝袋連接到一個系統(tǒng)接地點或地面上。由于依賴的是手工，和許多其他的手工操作一樣，要確保C型柔性集裝袋的內部互相連接與外部接地都正確無誤是很困難的，因為人為的失誤總是難以避免的。提到了未接地的C型柔性集裝袋的潛在風險，他指出“尤其需要注意的是，操作人員接地失誤以及突然出現意外而導致災難的潛在風險極大。使用集裝袋廠家運輸作業(yè)中的注意事項；集裝袋廠家生產使用不單純的考慮到運輸中的安全性，還注重于要考慮貴州噸袋是否為食品包裝, 要考慮對所包食品無毒、無害。包裝做到既實用又環(huán)保，由此密封性包裝物料不同, 密封要求不同。如粉料或有毒物品、怕受污染的物品對密封性能要求非常嚴格,，容易受潮或霉變的物料對氣密性也有的要求。所以貴州集裝袋在設計集裝袋時, 注意考慮基布覆膜工藝和縫制工藝對密封性的影響。這對于集裝袋在裝卸運輸作業(yè)中的注意的問題非常的重要，值得注意的是在吊裝作業(yè)中不要站立在集裝袋的下面。

太相比其他剛性包裝更經濟,強度好，又能根據不同需要來設計盡寸，達到合理利用。礦產品的運輸包裝。集裝袋方便運輸：因為不像桶或其他它剛性容器，集裝袋是可折疊，空間大大減小，節(jié)省了長途運輸費用。噸袋主要裝的是塊狀、粒狀或粉狀物品，內容物的物理密度和松散程度對整體結果的影響也有明顯不同。對于噸袋性能判定的依據，要盡可能用接近客戶所要裝載的產品做試驗，這就是標準中所寫的"試驗的標準填充料"，盡可能地使技術標準來迎接市場經濟的挑戰(zhàn)。迎合潮流活需求，還要在使用上發(fā)揮明顯優(yōu)勢。在吊裝作業(yè)中不要站立在集裝袋的下面；請將吊勾掛在吊帶或吊繩的部位，不要斜吊，單面吊或斜拉吊集裝袋；作業(yè)中不要與其它物品摩擦，勾掛或碰撞集裝袋；不要將吊帶向外側反向拉扯；集裝袋使用叉車作業(yè)時，請不要使叉子接觸或扎到袋體，防止扎破集裝袋；在車間搬運時，盡量使用托盤，避免用吊勾著集裝袋，一面晃動一面搬運；在裝貨，卸貨和堆放時都要保持集裝袋直立；不要將集裝袋在地上或混凝土上拖行；不得已在室外保管時，集裝袋應放在貨架上，并一定要用不透明棚布嚴實地蓋好集裝袋；如需重復使用請使用后用紙或不透明棚布將集裝袋包好，存入在通風處。國際標準噸袋圖樣噸袋（也稱集裝袋/太/1柔性集裝箱/噸包/噸包袋/太空袋/子母袋）：是一種柔性運輸包裝容器。具有防潮、防塵、耐、牢固安全的優(yōu)點，而且在結構上具有足夠的強度。 由于集裝袋裝卸、搬運都很方便，裝卸效率明顯提高，近年來發(fā)展很快。是一種中型散裝容器，是集裝單元器具的一種，配以起重機或叉車，就可以實現集裝單元化運輸。
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