首先：為滿足安全系數，基布應當有較高的強度，但不是基布強度越高越好。以特定的基布重量為前提，在拉力和伸長率成反比的一般規律下。編織用的扁絲應當在追求拉力的同時保持較好的伸長率，沒有好的伸長率，過分追求拉力會適得其反，產品的老化性能將大幅度降低。我們知道，聚丙烯材料雖然有較好的機械性能，但是其抗自然老化的能力本身是很差的。若想保持相對長期的使用性能，科學合理地加入助劑是必然的選擇。如果使用再生料，一是成分難以控制，成品性能不易把握。二是分子鏈被二次塑化甚至多次塑化，即便是添加了“抗老化劑”效果也是不可控的。第三，抗自然老化是一門牽涉多種理論，機理復雜的冷門學科。集裝袋的發展狀況介紹如下，希望有興趣的朋友可以認真了解一下。 我國塑編的集裝袋主要出口日本、韓國，并正在大力開發中東、非洲、美國和歐洲的市場。因生產石油和水泥，中東地區對集裝袋產品的需求很大;非洲地區，幾乎其所有的國營石油企業都以發展塑料編織制品為主，對集裝袋的需求量也很大。非洲對中國集裝袋的質量和檔次都能接受，因此，在非洲打開市場，也沒有大的問題。美國和歐洲對集裝袋的質量要求很高，中國的集裝袋還達不到他們的要求。 集裝袋的質量好、壞，是至關重要的。一般來說，通過提吊試驗的集裝袋是不會出問題的。如果在港口、鐵路、卡車吊裝時，袋子真的掉下來，只有兩種情況：一是操作有誤，二是該類集裝袋未能通過提吊試驗。 凡能達到5倍以上安全系數的集裝袋，四個吊環中的兩個或兩個吊環中的一個必然有額定荷載兩倍半以上的拉力性能，那怕兩根吊帶斷開，集裝袋整體也不會有問題。

集裝袋是一種柔性運輸包裝容器，廣泛用于食品、糧谷、醫藥、化工、礦產品等粉狀、顆粒、塊狀物品的運輸包裝，發達的國家普遍使用集裝袋做為運輸、倉儲的包裝產品。

在吊裝作業中不要站立在集裝袋的下面；請將吊勾掛在吊帶或吊繩的部位，不要斜吊，單面吊或斜拉吊集裝袋；作業中不要與其它物品摩擦，勾掛或碰撞集裝袋；不要將吊帶向外側反向拉扯；集裝袋使用叉車作業時，請不要使叉子接觸或扎到袋體，防止扎破集裝袋；在車間搬運時，盡量使用托盤，避免用吊勾著集裝袋，一面晃動一面搬運；在裝貨，卸貨和堆放時都要保持集裝袋直立；不要將集裝袋在地上或混凝土上拖行；不得已在室外保管時，集裝袋應放在貨架上，并一定要用不透明棚布嚴實地蓋好集裝袋；如需重復使用請使用后用紙或不透明棚布將集裝袋包好，存入在通風處。其中高密度聚乙烯(HDPE)因具有較高的結晶度，其硬度、氣密性、機械強度、耐化學藥品性能都較好，高壓低密度聚乙烯所含有的低分子量聚乙烯，較易溶于油脂，所以含聚乙烯制的包裝如長期盛裝食用油，可將其低分子聚乙烯溶出，而使油脂多的食品帶有哈喇味二 是聚氯乙烯(PVC)：PVC大致可分為硬質品、軟制品和糊狀制品三類。用注拉吹法生產的PVC瓶無縫線，瓶壁薄厚均勻。三 是聚丙烯(PP)：因其透明度高、光潔、加工性好，與其它材料復合可制作多種飲料包裝容器。

柔性集裝袋是一種大型散裝容器，是包裝的一種，它具有塑料的輕便、柔軟、強度高、耐酸腐蝕性強、防潮性好、不滲漏等優異性能，并具備容積大，重量輕，便于裝卸貨物等特點，成為了一種理想的集裝化的包裝容器，集裝袋已在全世界各個國家得到了廣泛的應用。

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