噸袋又被叫做噸包或是集裝袋，是現(xiàn)在物流上常會(huì)用到的一種包裝材料，由于其質(zhì)量較輕，在運(yùn)輸時(shí)可以起到非常方便的作用，因此現(xiàn)在噸袋的使用已不局限于國(guó)內(nèi)，在物流運(yùn)輸中更是有著非常打眼的表現(xiàn)。包裝材料是用普通的編織布，也就是常說的10X10低丹尼爾扁絲來編織；在生產(chǎn)噸袋時(shí)主要分為：（圍布）、上下底布、進(jìn)料出料口筒布三個(gè)部分。噸袋可以盛裝1-2噸的貨物，因此對(duì)于編織袋的要求有兩點(diǎn)，一是布幅寬；二是強(qiáng)度厚實(shí)；目前上通常的噸袋材料是14X14高丹尼爾扁絲。另外，噸袋在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，為了堆垛方便，不管形狀如何采用的都是上下底縫制，以隱藏進(jìn)出料口的方式。不過需要注意的是，下底布由于受力很大也采用14X14高丹尼爾扁絲來編織，上底布可采用普通編織袋，但是由于上下底布大小一致，為生產(chǎn)方便，減少工藝流程，大多數(shù)廠家上下底部都采用14X14高丹尼爾扁絲來編織。首先從功能上來說噸袋，集裝袋具有防潮、防塵、耐輻射、安全的優(yōu)點(diǎn)，而且噸袋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。編織袋只是用普通的聚丙烯材料制成，不具有防潮防輻射的功能，在功能上更加的脆弱。從在容量上來說，噸袋，集裝袋的容量要大很多，噸袋的容量一般都在0.5個(gè)立方米以上，通常在1到3個(gè)立方米之間，所能容納物品的數(shù)量質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于編織袋。可以根據(jù)客戶要求定制防水、防潮、防曬、防輻射等集裝袋。本集裝袋安全系數(shù)較高，在結(jié)構(gòu)上也具備足夠的強(qiáng)度，集裝卸、操作方便等特點(diǎn)，是廣泛應(yīng)用于礦產(chǎn)行業(yè)的理想包裝。 從樣貌上來說，噸袋，集裝袋的樣式更加的多種多樣，能滿足不同場(chǎng)合下的造型，有方型的、圓型的、圓椎型等等而普通編織袋一般都是長(zhǎng)方形，重要的是集裝袋，噸袋的袋子能直接使用起重機(jī)吊起來。噸袋廠家雨后春筍般的辦起來，如何讓噸袋廠家生存下去，關(guān)鍵的是要把噸袋產(chǎn)品的質(zhì)量做好，只有好的產(chǎn)品質(zhì)量才是噸袋廠家生存下去的法寶，同時(shí)也是決定噸袋廠家能否發(fā)展起來的關(guān)鍵。沒有好的產(chǎn)品質(zhì)量一切都是空話。所以噸袋廠家想要長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展主要的是產(chǎn)品的品質(zhì)，在保證產(chǎn)品品質(zhì)的前提下提高銷量。

性能特點(diǎn)
集裝袋載重量在0.5-3T之間,容積在500-2300L之間，保險(xiǎn)系數(shù)可根據(jù)用戶需要進(jìn)行3：1，5：1，6：1設(shè)計(jì)。

柔性集裝袋的加強(qiáng)縫紉和防漏設(shè)計(jì)；柔性集裝袋一般盛裝1噸至1。5噸，也有裝到2噸到3噸，那么對(duì)柔性集裝袋的要求就更高了，對(duì)柔性集裝袋的原材料：基布，吊帶都要提高，柔性集裝袋的縫合處也要特別牢固，要采用加強(qiáng)縫紉。普通縫紉對(duì)折縫兩次就OK了，加強(qiáng)縫紉采用對(duì)折，車縫兩次另再加絞邊。使柔性集裝袋不會(huì)因?yàn)榭p紉不牢固而散開。 袋體里面也可以采用斜拉筋的形式加強(qiáng)集裝袋的牢固。柔性集裝袋有時(shí)要盛裝粉未，比如礦粉，藥粉，面粉等， 一般企業(yè)都是采用機(jī)器氣流灌裝，普通的集裝袋一經(jīng)氣流灌裝，粉未會(huì)隨著氣流從縫線處的孔隙漏出，這種情況下不能采用PE內(nèi)袋。只能在柔性集裝袋的縫合處采用防漏設(shè)計(jì)：一般采用棉條的形式縫合。即可很好的解決這個(gè)問題。一般我們貨物包裝用的紙箱，瓶或桶。很少有人知道其。事實(shí)上，集裝袋在很多行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。首先，為滿足安全系數(shù)，基布應(yīng)當(dāng)有較高的強(qiáng)度，但不是基布強(qiáng)度越高越好。以特定的基布重量為前提，在拉力和伸長(zhǎng)率成反比的一般規(guī)律下。編織用的扁絲應(yīng)當(dāng)在追求拉力的同時(shí)保持較好的伸長(zhǎng)率，沒有好的伸長(zhǎng)率，過分追求拉力會(huì)適得其反，產(chǎn)品的老化性能將大幅度降低。在不加助劑的時(shí)候，伸長(zhǎng)率是判斷織物性能的主要指標(biāo)之一。基布強(qiáng)度一經(jīng)設(shè)計(jì)確定，在預(yù)定的寬度上，每根單絲拉力之和實(shí)際不能等于基布實(shí)測(cè)強(qiáng)度，會(huì)有5％－15％的編織損耗。這與設(shè)備結(jié)構(gòu)差別、新舊程度有關(guān)、也與扁絲的原料融體指數(shù)（料的軟硬）、配比、工藝方式有關(guān)。另外緯向比經(jīng)向強(qiáng)度損失要相對(duì)大一些。其次，生產(chǎn)集裝袋要堅(jiān)決杜絕添加再生料，因?yàn)檫@涉及安全問題。我們知道，聚丙烯材料雖然有較好的機(jī)械性能，但是其抗自然老化的能力本身是很差的。

安全性
主要指集裝袋的強(qiáng)度。在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位個(gè)數(shù), 還要考慮運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近和搬運(yùn)次數(shù)的多少,采用何種運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方法。在GB/T10454-2000集裝袋國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中, 嚴(yán)格規(guī)定了集裝袋基布和吊帶技術(shù)指標(biāo)要求, 從安全角度出發(fā), 明確了集裝袋結(jié)構(gòu)全部為底吊結(jié)構(gòu)。安全系數(shù)必須達(dá)到1.8。

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